Od 1. novembra 2026. godine vozači u Bosni i Hercegovini ulaze u period kada je zimska oprema zakonska obaveza, i to bez obzira na to da li je dan sunčan, suh ili već nalikuje pravoj zimi. Pravilo važi do 1. aprila 2027. godine, a odnosi se na cijelu državu, pa će svaki vozač morati voditi računa o tome šta ima u automobilu prije nego što krene na put.
Iako mnogi vozači svake jeseni isto pitanje postavljaju iznova, dilema je i dalje ista: moraju li biti postavljene četiri zimske gume, jesu li cjelogodišnje pneumatike dovoljne i kada su lanci za snijeg zaista potrebni. Upravo te nejasnoće često dovode do pogrešne procjene, a ona u zimskim uslovima može skupo koštati.
Prema važećim propisima, obaveza se ne odnosi na sve kategorije vozila. Izuzeti su motocikli i određene kategorije traktora, odnosno vozila kategorija L, T i C. Početak primjene ovih pravila već su potvrdili nadležni policijski organi i BIHAMK, koji svake godine podsjećaju da sigurnost na cesti počinje prije prvog snijega, a ne tek kada se kolovoz zabijeli.
Tri zakonske opcije koje vozači moraju poznavati
Najčešća zabluda među vozačima je da zakon uvijek traži isključivo četiri zimske gume. To, međutim, nije tačno. Pravilnik dopušta tri različite kombinacije zimske opreme, ali svaka od njih ima svoje uslove i ograničenja. Zato nije dovoljno osloniti se na pretpostavku da je automobil „otprilike spreman”; potrebno je provjeriti i vrstu guma, i njihovo stanje, i opremu koja ide uz njih.
Prva opcija je najjednostavnija: zimski pneumatici na sva četiri točka. To su gume koje nose oznake namijenjene zimskim uslovima, među kojima se spominju MS, M+S, M&S, Snow Winter i slične oznake. Mnogi vozači biraju upravo ovu varijantu jer omogućava bezbrižnije kretanje kroz hladniji dio godine, bez stalnog kombinovanja dodatne opreme i sezonskih rješenja.
Ipak, čak i najbolje zimske gume ne mogu nadomjestiti nepažljivu vožnju, preveliku brzinu ili loše održavanje vozila. Njihovu istrošenost treba redovno pratiti, a dubinu profila provjeravati prije nego što prijanjanje postane ozbiljno slabije. U zimskom periodu, kada je podloga hladna i često mokra, razlika između ispravne i potrošene gume može biti presudna.
Lanci, ljetne gume i uslovi koje mnogi potcijene
Druga zakonom dopuštena mogućnost odnosi se na zimske pneumatike na pogonskim točkovima, uz obavezno posjedovanje lanaca za snijeg ili drugih uređaja za poboljšanje prijanjanja. Ti uređaji moraju biti spremni za postavljanje na najmanje dva pogonska točka. To znači da nije dovoljno imati lance u prtljažniku samo radi formalnosti; oni moraju odgovarati dimenzijama pneumatika i biti prikladni za konkretno vozilo.
Neodgovarajući lanci mogu napraviti više štete nego koristi. Ako ne odgovaraju gumama, mogu otežati vožnju, izazvati oštećenja ili potpuno zakazati u trenutku kada su najpotrebniji. Zbog toga je važno unaprijed provjeriti ne samo da li su lanci kupljeni, nego i da li su stvarno upotrebljivi za vozilo koje vozač koristi.
Treća opcija posebno je važna za vozače koji žele i tokom zime zadržati ljetne pneumatike. Pravilnik to dopušta, ali pod preciznim uslovima: ljetne gume moraju biti postavljene na sva četiri točka i moraju imati najmanje četiri milimetra dubine profila. Uz to, u vozilu moraju biti i odgovarajući lanci za snijeg ili drugi uređaji za povećanje trakcije, spremni za postavljanje na najmanje dva pogonska točka.
To, međutim, ne znači da su ljetne gume jednako sigurne kao zimske kada temperatura padne i kada kolovoz postane hladan, mokar ili prekriven snijegom. Zakonski minimum nije isto što i najbolje rješenje za vožnju u otežanim uslovima. Upravo zato se u praksi često preporučuje izbor koji nudi veću sigurnost, a ne samo formalno ispunjavanje propisa.
Cjelogodišnje gume posljednjih godina postale su popularne jer vozačima smanjuju potrebu za sezonskom zamjenom. Ipak, ni one nisu jednake, niti svaka pruža iste rezultate kada padne obilniji snijeg ili temperature budu veoma niske. Vozači koji često putuju planinskim područjima ili dionicama s teškim zimskim uslovima trebalo bi da pažljivo biraju pneumatike i ne oslanjaju se samo na komfor jednostavnijeg održavanja.
Zašto hladnoća mijenja ponašanje vozila
Razlika između ljetnih i zimskih pneumatika posebno dolazi do izražaja kada temperature krenu padati. Zimske gume prave se od smjesa prilagođenih hladnoći, a gazni sloj im je oblikovan tako da bolje prijanja na zahtjevnim podlogama. Ljetne gume su optimizirane za toplije uslove i zato se pri niskim temperaturama njihova svojstva mijenjaju.
Često se kao orijentir spominje granica od sedam stepeni Celzijusa, ali stvarne performanse zavise od modela gume, temperature, podloge i drugih faktora. Posebno je opasna kombinacija hladnog vremena, mokrog asfalta i neprilagođene brzine, jer se tada zaustavni put može značajno produžiti. Nekoliko dodatnih metara kočenja ponekad pravi razliku između pravovremene reakcije i sudara koji je mogao biti izbjegnut.
Osim same vrste pneumatika, presudno je i njihovo opće stanje. Promjene temperature utiču na pritisak u gumama, pa se preporučuje redovna provjera, jer nepravilan pritisak može pogoršati upravljivost, povećati potrošnju goriva i ubrzati neravnomjerno trošenje. Preporučene vrijednosti uvijek određuje proizvođač vozila, a najčešće se nalaze na naljepnici uz vozačeva vrata ili u uputstvu za automobil.
Tokom pregleda treba obratiti pažnju i na oštećenja, ispucale bočne strane, neravnomjerno istrošenu gaznu površinu i starost pneumatika. Takva kontrola traje kratko, ali može spriječiti probleme koji bi vozača kasnije pratili mnogo duže. U zimskom periodu i najmanji propust može postati ozbiljan sigurnosni problem.
Ne radi se samo o kazni nego i o prekidu puta
Lanci za snijeg imaju važnu ulogu na dionicama prekrivenim većim količinama snijega, gdje ni odgovarajuće zimske gume ponekad ne daju dovoljno prijanjanja. Ipak, i oni nose određene zahtjeve: prije kupovine treba provjeriti dimenzije guma i preporuke proizvođača automobila, jer pojedina vozila imaju ograničenja u vezi s vrstom lanaca koji se smiju koristiti.
Važno je znati i da se lanci koriste samo u odgovarajućim uslovima, uz poštivanje ograničenja brzine koje navodi njihov proizvođač. Najvažnije nije samo imati potrebnu opremu nego znati kada i kako je sigurno upotrijebiti. Zbog toga se vozačima savjetuje da postavljanje lanaca isprobaju prije prvog ozbiljnijeg snijega, a ne tek onda kada automobil stane na zaleđenom usponu.
Ako se prvi put pokušava montirati oprema u hladnoći, uz lošu vidljivost i druge automobile u pokretu, rizik je mnogo veći. Zato je korisno u mirnim uslovima provjeriti odgovaraju li lanci pneumaticima i koliko vremena treba za njihovo postavljanje. Na dužim putovanjima preporučuje se imati i rukavice, baterijsku lampu i osnovnu opremu koja može olakšati postupanje u nepredviđenim okolnostima.
Priprema za zimu ne završava na gumama. Hladno vrijeme često otkriva slabosti koje tokom toplijih mjeseci nisu bile očite, pa se posebno preporučuje provjera akumulatora, rashladne tečnosti, kočnica, svjetala, brisača i sistema za odmagljivanje stakala. Tekućina za pranje stakala mora biti prilagođena niskim temperaturama, a prije vožnje potrebno je ukloniti snijeg i led sa stakala, retrovizora i svjetala. Vožnja s djelimično očišćenim staklima dodatno smanjuje preglednost i povećava opasnost na cesti.
Nepoštivanje pravila o zimskoj opremi može rezultirati novčanom kaznom, ali posljedice mogu biti i ozbiljnije. Policijski službenik može narediti vozaču da prekine vožnju i otkloni nedostatak, a ako se naredba ne poštuje, vozilo može biti isključeno iz saobraćaja uz druge zakonom predviđene mjere. Za vozača to može značiti dodatne komplikacije, posebno ako je daleko od kuće ili na putu kroz područje gdje pomoć nije odmah dostupna.
Stručnjaci za sigurnost saobraćaja godinama ponavljaju da se vožnja mora prilagoditi stanju kolovoza i vremenskim uslovima. Zimi je potrebno držati veći razmak, izbjegavati nagla ubrzavanja i kočenja te smanjiti brzinu na dionicama gdje je moguć led. Mostovi, nadvožnjaci, zasjenjeni dijelovi ceste i planinski prijevoji mogu biti posebno rizični čak i kada ostatak puta djeluje prohodno.
Zato početak obavezne upotrebe zimske opreme nije samo administrativni rok, nego podsjetnik da vozilo treba provjeriti prije nego što hladniji dani ozbiljno zahvate ceste. Bilo da se koristi komplet zimskih guma, cjelogodišnje pneumatike ili zakonom dopuštena kombinacija ljetnih guma i lanaca, odgovornost za tehničku ispravnost i oprez u vožnji ostaje na vozaču. U zimskim mjesecima upravo ta odgovornost često odlučuje hoće li putovanje proteći mirno ili će se pretvoriti u nepotrebno rizičnu situaciju.
